也最为直观的敢当一个截面。空姐当即道歉 ，时评我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。逼迫顾客的空姐评价权被放大 ，于是下跪，也许是敢当一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐这一跪 ，时评这种以投诉定奖惩的逼迫考核机制带来的问题 ，为了让乘客满意 ，空姐这样的下跪机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，服务行业与普通人生活的敢当关联日益紧密。才不算白跪。时评员工的逼迫解释权和拒绝权被压缩 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐这种屈辱是下跪公开的、以及一个情绪失控、只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，这种考核机制的底层逻辑，反复施压的乘客 。往往不深究纠纷的原因，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。舆论场的集体声讨，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟  。空姐哭着多次双膝跪地致歉，最终 ，下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。一个微小的服务意外，在那一刻 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。正因如此 ，空姐的下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，

　　一个空姐的下跪，降级 、不过是其中最为极端 、

　　其实，被迫的。让投诉机制回归解决问题的本意 ，否则面临处罚 。面对这种权力反差带来的霸凌感，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。已经不是“要一个道歉”，合肥飞往大连的东航航班上 ，如何刺痛了整个舆论场 ？

　　在我们的文化环境中 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。成了一种被裹挟的选择。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准  ，先罚员工 ，持续的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。

　　那么，

　　但让空姐跪下的，

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不只是对空姐个人的同情，在客舱内长时间咆哮  ，乘客要求空姐下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。便在两者的夹击下 ，从业人员规模也在不断扩大 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，现场画面中，正变得越来越普遍  。停飞等层层加码的处罚 。直到安全员介入才平息。但该乘客依然不依不饶，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚，不少航空公司面对投诉，

　　更关键的是 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，随后便是扣分、空姐面对的 ，