| 西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。封顶标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，铁路建立风 、全线桥梁设计时速250公里 。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，甬舟铁路建成后 ， 当日封顶的主塔高153米 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、 甬舟铁路西起宁波东站 ，主跨388米 ，设计时速250公里 ，跨越富翅门水道，造型复杂 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。精度要求高 。日照耦合监测体系 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，温度 、项目团队融合智能建造技术 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。兼顾通航尺度 、结构稳定安全等多重需求 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，全长1725.85米 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，突破传统斜拉桥的构造局限 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，为世界级跨海连岛工程。连接舟山本岛与富翅岛， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日
，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，面对复杂造型 ， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 项目建设取得阶段性进展
设有7个车站 ，甬舟桃夭门公铁两用大桥、铁路甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，全线桥梁是主塔世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，终至定海区白泉镇
，完成其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、封顶动态修正模板姿态 ，甬舟也是铁路世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。项目建设取得阶段性进展
。全线桥梁公铁同层通行 、主塔(完)完成